台北軼聞 4：公車之王307

307公車，攝於青島林森路口，此處是單邊設站。

台北的大眾運輸四通八達，成日川流不息。公車在大街小巷間穿梭，載運京城各處的旅客。公車路線有盈有虧，而其中利潤最高者，當屬「公車之王」307。該路公車每日人次破七萬人，日營業額破百萬，尖峰時段更同時有超過80輛車行駛，常有三、五輛車接連到站，蔚為奇觀。

307公車班次，取自「台北等公車」app。

為什麼 307 如此成功？它的路線曲折蜿蜒，看來並不經濟，但仔細分析，其實藏有玄機。307 由民生社區附近發車，直行「台北華爾街」南京東路辦公區；緊接著開到最重要的轉運樞紐—台北車站，再開入西門商業區、住宅區。經華中橋駛入人口爆炸的中和後，最終來到板橋火車站。妙哉此線！只要搭上 307，住宅區、辦公區、商業區、轉運站等需求一次滿足，甚至還停靠地靈人傑的台大男四舍。你說能不賺嗎？

但 307 已面臨多項挑戰。松山線通車後，南京東路多了捷運可以選擇，客源將被嚴重瓜分，日後加上萬大線通車，昔日公車連發的榮景恐將消失。柯文哲也指出 307 一趟來回就要四小時多，對司機工作是極大負擔。至於連勝文呢？我想他應該沒意見，因為他開凱燕，不搭公車。

307公車路線圖。